技術分析在股票市場上是沒有用的，一時興起，寫一些我的理解!

虧損或許與技術無關。

技術分析在股市是否有用，心血來潮，寫下我的理解!

技術分析在股票市場中的有用性已經爭論了幾個世紀。

在我看來，大部分辯手都是在自我認識的層面上，主觀地爭論，用對錯、得失爭論對錯，再過100年也不會有結果。

而技術進行分析有兩個具有重要影響因素，那就是判斷趨勢和判斷轉折點。

趨勢是一個過程，它更容易判斷。

很難判斷一個趨勢何時會轉向。

技術分為預測技術和後續技術。

如果用交易來衡量，那么跟隨技術比預測技術更重要，這一點需要大家認真理解。

如果你想要在進行交易中有所發展成就，就必須把預測信息技術和跟隨技術產業融合一體，兩者之間互不矛盾，並且可以達到相輔相成的效果。

許多人拒絕技術分析，因為大多數人不理解什么是技術分析。

認為技術分析只有一個預測功能，就是高點、低點、拐點，然後用未來某一點來驗證。

無論是對的，還是錯的，錯的，認為這個東西是無用的，沒有辦法帶來利潤，所以是偽科學。

其實我們可以換個角度理解。

黑暗中，你拿一個沒有手電筒，你可以照出大致發展前行的方位，看到這樣一條路，然後自己往前走。

但是當你走近時，你可以看到路上有沒有水坑。

是的，你必須繞過去。

因此，手電筒可以用來衡量趨勢，但是你不能知道道路是否危險，直到你接近，你可以選擇是否避免它。

有人問，既然可以判斷方向，那誤差是怎么來的?

我再說說這些誤差的問題。

一艘在海上航行的船，你用燈光、雷達、各種手段鎖定航向。

原計劃10天到達目的地。股票技術分析這10天的時間是從曆史航次中得到的數據，通過你航行的速度，油量，到目的地的距離來計算。

這就是預測系統，它根據我們今天所知道的情況來衡量未來的趨勢。

船就是市場，高收益債券航行這件事就是趨勢。

由於中國市場是開放管理系統，每天我們都會有大量的信息進行輸入，這就是在國際航行中每天所發生的變數。

這些變量的影響，大大小小，比如今天一條魚觸到了船的底部，那么在10天內到達的天氣預報就沒有變化和影響。

但是如果鯨魚撞了你的船或者天氣突變，需要臨時靠岸避風嗎?

這是變量的正常現象。

所以你要打開另一個系統，應用下面的技術來調整你的導航計劃，這也是市場不可預測的一面，永遠存在!

但這不就是代表你原本的預測是無用的。

股票交易也是如此。即使你遇到各種變量的影響，可以導致你超過你的預期損失或利潤，你仍然需要兩個系統共存，相互依賴，而不是相互矛盾!

以此為例。早在19年第一波開始的時候我就告訴你了。

我們可以肯定，這是開放市場的第一波浪潮，但肯定不會是持續上升的起點。

因為自然的跑步節奏是這樣的。

第一波的啟動可以逆轉經濟下跌主要趨勢+長期的盤跌狀態+緩慢的攀升以及節奏+爆發式的啟動。

這四個階段是我們將來要經曆的。

具體可以參考我19年一季度的評論。那段時間我說了很多。

自從第一波浪潮開始以來，我們一直在做的一件事就是找到長期衰退的低點。

當時我們判斷有兩個點，即2700點和2600點，最有可能形成下跌的終點，然後產生緩慢攀升的狀態。見下文

當下呢，有希望能通過完成盤跌節奏可以進入攀升周期，最後我們的確定性分析信號是突破發展綠色壓制線，進入中國最為猛烈的進攻周期。

那是在六月，所以我說，不要在黎明前下降!

因為市場的任何一次低點的下跌和攀升，都不會是一次簡單的移動，很可能是兩次甚至多次的調整。情況極其複雜。

大多數交易員喜歡用對與錯來檢驗他們的短期判斷。

其實這種思維是不成熟的，或者可以說是交易者的大忌。

趨勢擺在這了，今天你判斷方法對了漲，明天你判斷學生對了跌，其實我們沒有什么太大的意義。

而只有趨勢的突破，趨勢的建立，才是確定的信號!

但底層建設的複雜程度往往會不斷超出預期，這必然會影響大家的自信心。

經過幾個短暫的打擊面部，它可能會影響你的公司布局信心。

現在我可以告訴你，綠線，這個確定的信號是3000點，離現在已經沒有多少空間了。

而綠線之下，更大的可能是我之前我們說的九九八十一難!

冷靜，冷靜神，尤其是此刻，不要以單一的陽線或單一的陰線作為參照來判斷。

6月，最遲到7月初，市場一定會發展給出這樣一個沒有明確的信號。

越過綠線，一切才剛剛開始!

今天就說這些!​