鐵路冷鏈運輸發展如何?還有哪些問題沒有解決?

近年來，冷藏集裝箱的使用量和需求量都有了顯著增長。冷凍倉KLG 銷售經理威爾•韋希斯(Will Verhees)表示: “盡管需求的轉變導致集裝箱短缺，但由於俄羅斯解除禁運，我們看到越來越多的客戶正在進行試運行。”.不過，市場上仍有一些問題需要解決。

Will Verhees 是今明兩天在線舉行的歐洲絲綢之路峰會的發言人之一。在他的演講中，他將談到冷藏集裝箱，它們對供應鏈的意義，以及它們是如何工作的。

在某些情況下，文件處理不及時，以及資源缺乏和基礎設施不足，是市場充分發揮潛力的主要障礙。冷鏈運輸盡管已經實施了一些關鍵性的變革，比如中國方面對鐵路場站的大額投資，但仍有進一步改進的空間。

需求增長與未來發展

冷藏集裝箱運輸的需求一直存在，但主要靠海運拉動。這幾年鐵路部門采取了一些具體措施，讓客戶不那么排外，轉而信任鐵路部門經營有條件運輸。目前每月向東運輸冷藏集裝箱約200個。由於過去觀察到的東西交通不平衡，目前的重點主要是東行交通。

根據Verhees的說法，KLG試圖做的是為客戶提供最好的運輸環境。“我們試圖提供詳細的解釋，以確保集裝箱以最佳狀態到達目的地，”他解釋道。然而，“企業逐漸意識到，他們不僅需要關注運輸本身，還需要關注更多額外的東西”，他補充道。

目前離市場的成熟還很遠，客戶必須實施一些改變，並對這些改變進行投資。比如，做好充分的交通准備是非常重要的。此外，確保產品在倉庫和包裝後處於受控環境中也應是一個優先事項。

“當然運輸量還會影響繼續不斷上升，但只有在協同進行調整後，條件以及運輸能力才會蓬勃經濟發展，並進一步擴大“，Verhees總結道。